超30个汽车品牌花式打价格战-超30个汽车品牌花式打价格战

摘要： 本文目录一览：1、锐歌降价6万,南北大众送福利,合资品牌新一轮“价格战”?2、...

本文目录一览：

• 1、锐歌降价6万,南北大众送福利,合资品牌新一轮“价格战”?
• 2、聪明的车企不再触碰舔狗经济话题,第二轮汽车价格战值得剖析
• 3、价格战的多米诺效应:从车企、供应商到用户,没一个赢家
• 4、我把这句话撂下,汽车价格战谁打得越欢,谁就死得越快
• 5、三十余个汽车品牌开启的“降价大乱斗”是否会影响销冠比亚迪

锐歌降价6万,南北大众送,合资品牌新一轮“价格战”?

1、月10日，凯迪拉克针对LYRIQ锐歌的价格与权益进行调整，将锐歌配置简化为3个版本，并且定价较之前下探6万元，同时，还推出支付定金优惠2万元以及安装充电桩活动。

2、月10日，上汽通用旗下凯迪拉克品牌也加入了这股“降价潮”，让暴风雨来得更猛烈些。凯迪拉克宣布旗下纯电SUV LYRIQ锐歌进行价格和权益调整，全系产品降价6万元后，锐歌的起售价降到3万元，权益包变为选配。

3、月10日，凯迪拉克就宣布LYRIQ锐歌的价格全系下调6万元，即起售价从4万元降至3万元。此外，为了提振用户消费信心，凯迪拉克还出台了2000元定金抵20000元的限时政策。

聪明的车企不再触碰舔狗经济话题,第二轮汽车价格战值得剖析

1、从上汽、广汽、东风等传统车企的鲜活案例可以预见，在电动化智能化加速迭代和价格战的浪潮之下，此前对合资品牌依赖越深的传统车企，受到的打击将会越大。

2、车企这边价格战打得热火朝天，销量暂且稳住了，但收入却实打实地降低了。本着“有难同当”的精神，车企很自觉地将成本的压力转嫁到供应链这边。

3、如果这些车企都会按照《承诺书》来严格要求自己，那么汽车圈毫无疑问会清净不少，一些口水战我们可能就再也看不到了，但这并不是对消费者影响最大的地方。

4、车企价格战，二手车商“中枪”先倒下 连续两年，二手燃油车经历“倒春寒”。2023年3月，随着东风雪铁龙C6一夜之间降价9万，不少燃油车企加入价格战，甚至让一些车型新车、二手车价格出现倒挂。

价格战的多米诺效应:从车企、供应商到用户,没一个赢家

1、一个健康的行业需要保持合理的利润，这是保持车企、供应链和用户共赢的基础。

2、有了前期的研发投入，“巨人的翻身”带来的是更大的多米诺效应，这无论是对国内汽车零部件行业还是对普通消费者，乃至是对未来出行都有更深远的影响和意义。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、绑定的卖家与供应商 亚马逊封号之后，多个头部卖家跌下神坛，至今未能翻身。同时，今年以来持续拉高的经营成本和白热化价格战，将卖家的利润空间一再压缩，被封号卖家可谓腹背受敌。

4、用这些钱，华晨还上了零部件供应商欠款，发放了被拖欠的员工工资。 紧接着，祁玉民发动了价格战。 对滞销的中华尊驰轿车展开“跳水式”大降价，13万元版本降到11万元，17万元的降到13万元。

5、从麦德龙行为的表面上看是阻挡了一批零售消费者进场消费，而从另外一个侧面反映了麦德龙强烈的目标消费群意识，从一个细节上反映了“顾客第一”的服务理念。

6、运用这种“消费者献爱心，企业办实事”的模式，一段时间诞生一所龙腾希望小学，同时在重点城市的大学里设立奖、助学金—以此达到企业形象和关系双丰收的目的。

我把这句话撂下,汽车价格战谁打得越欢,谁就死得越快

1、电池价格刚刚松动了一点，本想修复一下利润表的本土电动车企们就被特斯拉开启的降价打了个措手不及。燃油车企这边，原本要趁着油电尚未真正平价的价格优势再走上一波销量，又被东风汽车掀起的降价狂潮彻底乱了阵脚。

2、首长指示：全力支援，要办得又快又好！于是，像开始了一场战斗一样，有关人员各就各位，研究航线，研究空投，向部队发出命令……这一切都办得十分神速，这一切都贯注着人民军队的光荣传统，都贯注着对人民极其深沉的爱！阶级友爱，情深似海。

3、你不就模仿了两句唱的？这样的人，只能算是农民歌手。 紧接着解释师生的问题，他认为这是节目组的安排，而且是这位农民歌手多次表达想拜自己为师的愿望，在节目组安排下，才有了敬茶、鞠躬、合影的事，这一些，不是自己的本意。

4、我自己又何尝不是这样感觉他人，真的很惭愧。人在天涯，身不由己，风雨踏歌行。江湖子弟，拿得起来放得下。放不下，也得放。活一百岁的没几个人，开心就笑，不开心待会儿再笑。

5、从前有个和尚临死时嘴里一直念着莎士比亚，当时还没有此人，后来一位学者一直在研究终于知道：原来这个和尚没碰过女人，他是在念：啥是B呀？ 两人抱怨地铁过于拥挤。甲说：前些时候我老婆乘地铁的时候被挤的流产了。

三十余个汽车品牌开启的“降价大乱斗”是否会影响销冠比亚迪

靠降价来保市场对于奥迪来说早已不是什么新鲜事，但这样的策略能让品牌长发展、良性发展吗？答案肯定是否定的。如果奥迪一味通过降价来保市场，那么BBA成为BBX也是早晚的事儿。

从单一品牌到多品牌构架的完成，使比亚迪的品牌实力不断强化，品牌影响力日益提升，产品布局和产品实力与消费市场需求形成完美接合，因而具备了规模化进取整体市场的能力。

从2021年开始，比亚迪就在不断地创下新的销量纪录。在2021年以前，比亚迪还只是二线中国汽车品牌，无论是销量还是影响力都无法与长安、长城、吉利抗衡，更别奢望和大众、丰田这样的汽车巨头扳手腕。