汽车降价潮背后的原因-汽车降价潮背后的原因一

摘要： 本文目录一览：1、10多家车企加入降价,“等等党”该不该出手?2、...

本文目录一览：

• 1、10多家车企加入降价,“等等党”该不该出手?
• 2、等等党的胜利!新能源车再迎“降价潮”,油车生存空间又小了
• 3、为什么汽车会降价?
• 4、特斯拉又降价,不降价承诺书成一纸空文,频频降价为哪般?
• 5、合资车不断降价背后:自主品牌主力市场失守
• 6、汽车都在降价,是否我们普通消费者买车的好时候?

10多家车企加入降价,“等等党”该不该出手?

1、月以来，10多个汽车品牌相继宣布降价促销。如吉利旗下极氪001降价3万-7万元，上汽大众旗下9款SUV车型最高综合优惠6万元，等等。

2、如果你今年有购车，那么喵哥建议你，7月份其实可以出手，而且7月份谈价也好谈，因为天气热4S店的人也少，再加上有厂家促销，所以能谈的优惠其实比较大。

3、新能源汽车加速分蛋糕之下，降价潮一路传导至燃油车领域。

4、月10日，凯迪拉克宣布对旗下纯电动中大型SUV LYRIQ锐歌的价格与权益进行调整，所有车型降价6万元，调整后的锐歌售价3万元起。锐歌最早于2022年6月上市，定位纯电中大型SUV，是凯迪拉克基于奥特能平台推出的首款车型。

等等党的胜利!新能源车再迎“降价潮”,油车生存空间又小了

最近各家新能源品牌也开始官宣降价了。比如最近五菱汽车宣布五菱宏光MINIEV家族至高直降3万元，降了3万之后，宏光MINI EV全系又回到了2020年上市时候的98万元起售（标配版车型98万）。

新能源汽车加速分蛋糕之下，降价潮一路传导至燃油车领域。

本来该政策将于2023年12月31日，也就是今年年底结束，但是最新消息表示，购置税减免政策还会继续延期，这对于等等党来说，又是一个“大胜利”。

特别是在3月份，各大车企之间的价格战更是进入到了白热化阶段，时至今日，价格战的热度似乎已经褪去，可事实上，现在入手新能源汽车的价格比3月份还要更低，事实证明，等等党再次赌对了。

降价潮的到来，“等等党”终将迎来胜利。 对的没错，特斯拉在一月份的大降价之后，又降价了。

购买燃烧车的价格一般要比同款车型的新能源版低不少，这也是燃油车依然有生存空间的原因之一。只要电动汽车的电池技术没有突破瓶颈，电动化的意义就被夸大，而燃油车依然有生产空间。

为什么汽车会降价?

1、汽车降价是市场策略之一，主要目的是促进销售和清库存。当汽车市场供大于求时，车企为了抢占市场份额和增加销售量，会通过打折降价等方式来吸引消费者购买。

2、第一，汽车价格的波动是正常现象，这种价格波动存在周期性。从汽车价格的总体状态来看，是存在波动性的，在某一个时间段，汽车的价格会降低，而在另一个时间段，汽车的价格又会提升，这都是很正常的现象。

3、原材料价格上涨等原因。如果这些因素发生变化，汽车价格可能会大幅上涨，而不仅仅是因为汽车降价期间的销售增长。总之，在汽车市场上，价格变动是个复杂的问题，受到多种因素的影响，不能简单地预测报复性涨价是否会发生。

4、降价通常是由多种因素导致的，包括市场需求、库存压力、销售策略、季节性需求等。当市场需求不足或库存积压时，汽车制造商和经销商可能会降低价格来刺激销售。因此，汽车降价是一个正常的市场行为，并不一定会引起报复性涨价。

特斯拉又降价,不降价承诺书成一纸空文,频频降价为哪般?

1、其中Model3后驱版降价6万元，高性能版降价2万元；ModelY后驱版降价9万元，长续航版降价8万元，高性能版降价8万元。

2、所以说啊，特斯拉连续两次降价的原因是多方面的，市场竞争压力不断挤压特斯拉的一个销量，特斯拉优秀成本控制使得特斯拉能降敢降，市场需求变化和战略规划也是特斯拉降价的重要原因。

3、这次降价的原因有三个方面：一是市场销量KPI的考核要求；二是来自资本市场的投资压力；三是特斯拉具有大幅降价的底气和实力。

4、特斯拉在中国大陆地区的Model3和ModelY车型进行了降价，降价幅度在4万元至7万元之间。这个降价幅度一公布，原先许多买了的车主就不乐意了，要求价格补偿。然而，特斯拉回应称，已提车的车主无法补差价。

5、财报中说得很明确：全球范围内持续降价。在马斯克看来，20%就是红线。但马斯克还说了，如果宏观环境稳定，特斯拉的价格就会保持稳定。如果宏观环境变差，特斯拉会继续降价。

6、前两天，特斯拉跟上汽、长安、广汽、一汽、比亚迪、理想、奇瑞、长城等车企共同签署了一份《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》，声明“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”。说白了，就是“大家不能再降价卖车了”。

合资车不断降价背后:自主品牌主力市场失守

但尽管相比过去有了脱胎换骨的变化，但我们也要清晰的认识到中国品牌产品同外资品牌还存在一定的差距，品牌认可度还不高，主力市场仍集中于10万级别及以下的经济型市场，品牌的忠诚度还远未达到合资水平。

所以合资车看似便宜，但找到降价的不是合资车的良心，而是降低配置以低价抢占市场的方式。

车价越来越便宜，一方面是因为国产车崛起，合资车要打价格战。同时合资车国产率又不断提高，成本降低，买车的人也越来越多，反过来又能让车价进一步便宜。

年疫情下2-3月份自主品牌份额有所回升，但随后下降较大，自主4月开始剧烈下滑，说明自主品牌没有合资和豪华品牌恢复得快。

市场竞争愈发激烈。如果合资车依旧“高高在上”的话，那么市场份额就会不断被国产车所蚕食。所以如今合资车也各细分领域不断布局自己的产品，巩固自己的阵地。

汽车都在降价,是否我们普通消费者买车的好时候?

从汽车价格的总体状态来看，是存在波动性的，在某一个时间段，汽车的价格会降低，而在另一个时间段，汽车的价格又会提升，这都是很正常的现象。

，汽车降价，买车更实惠。在降价的时候买车是很理想的选择。我们买东西的时候都会希望价廉物美。因此在降价的时候买车，显然是非常理想的选择。

对于待购的消费者而言，其实降价潮带来的并不全是喜悦，相反，这种乱象造成了一种不安定感。一方面，部分消费者觉得这是购车的好时机，另一方面，又不确定是否会进一步降价。

除了车企降价，如今各地的经销商似乎按捺不住，出现了买楼兰送轩逸、买插混皓影送飞度、买bZ4X送威驰等营销信息，信息真难辨，可能更多的是营销噱头，消费者在购车时也要擦亮眼睛保持高度警惕。

所以面对降价狂潮，部分车企纷纷推出限时保价政策，无疑是一步好棋。