连杆瓦-连杆瓦口正确安装

摘要： 本文目录一览：1、汽车发动机连杆瓦是什么样的响声2、...

本文目录一览：

• 1、汽车发动机连杆瓦是什么样的响声
• 2、发动机连杆瓦瓦口不对瓦口为啥还能用
• 3、连杆瓦厚的在上面还是在下面
• 4、冲床连杆瓦安装方法

汽车发动机连杆瓦是什么样的响声

汽车发动机连杆瓦响声是当汽车突然加时，发动机发出的“当、当、当”的响声，像一种短而急促的敲击金属声。

)如果发动机从怠速换到中速，声音会更清晰，随着转速的提高，爆震声会更突出。4)单缸熄火法如果声音减弱或消失，说明该缸连杆瓦在响。5)如果声音混在一起，如“叮铃、叮铃”或“咔嗒、咔嗒”，也可以用断火法检测。

主轴瓦响声较沉闷，连杆瓦响的声音较清脆一点，活塞敲缸的声音响声较大，活塞肖响的声音是哒，哒的。 正确区分正常响声与非正常响声。

当当”声，怠速时声响较小，中速时声音明显，突然加速时增大大，断火后声响明显减弱或消失。主要原因：润滑不良，机油型号不对；连杆大头内孔磨损，轴瓦和轴颈接触不良；轴瓦变形，导致合金脱落而烧瓦。

汽车发动机瓦响处理方法：大小瓦有异响会相对比较闷，因为声音是从油底壳的位置发出来的。

发动机连杆瓦瓦口不对瓦口为啥还能用

摩擦减小：瓦口对瓦口设计还可以降低活塞在气缸内滑动时的摩擦力。相比于直接金属表面接触，瓦口之间的润滑剂膜能够减少磨损和摩擦，从而延长发动机寿命。

通常大瓦架都不是对称的，瓦口不对准会导致螺栓拧不到底，同时也容易挤坏瓦片。

汽车瓦装要瓦口对瓦口的原因如下：瓦口的作用其实是固定瓦，防止安装的时候装反，防止瓦在连杆承孔中间旋转，并不是润滑，是最基本的一种定位方式，也是最简单的防止安装错误的方法。

瓦口是唯一位置，反过来是装不上的，如果你真的随便放上还装上了，启动会拉坏连杆轴径，还会伴随异样的响声。

连杆瓦厚的在上面还是在下面

的上瓦，33的下瓦。颜色深的上，浅的下。一般是根据他们的零件号来区分；可以看定位唇的方向；有些发动机由于润滑的需要会在连杆上瓦上开个小油孔。

根据零件号来区分上瓦或者下瓦。v348发动机由于润滑的需要会在连杆上瓦上开个小油孔。颜色深的是上瓦，浅的是下瓦，连杆瓦包括连杆上瓦和连杆下瓦。

用卡尺量厚度，薄的18厚的19。连杆瓦包括连杆上瓦和连杆下瓦，安装在连杆和曲轴的连接部位，起耐磨、连接、支撑、传动作用，连杆瓦装配时上下的记号不能对错，瓦口的方向不能对反，螺丝需达到相应扭力。

【太平洋汽车网】发动机的大小瓦都在缸体的下面，汽车发动机的曲轴主轴轴颈尺寸都是大于连杆轴颈尺寸的，所以习惯上把曲轴主轴配套的轴瓦称为“大瓦”，连杆轴颈配套的轴瓦称为“小瓦”。

由于活塞总成的惯性，使活塞组件有继续向上或继续向下运动的 空间。当在上止点时，连杆大头轴瓦下表面直接冲击连杆轴颈下 表面，使连杆轴瓦上表面与轴颈上表面出现空间。

冲床连杆瓦安装方法

紧固好连杆瓦的两颗螺栓，达到要求的扭矩，安装好缸盖，调好气门间隙，安装好机油泵，安好油底壳。此安装完毕。

那么连杆上瓦的内圆柱面上沿周向设置有合理弧长油槽，并且油槽部的连杆瓦壁上设置有过油孔，也就是本文所提及到的缺口。其次，我们还能够通过定位唇的位置进行装配，无定位唇的可以用于有定位唇的连杆上，而反之则不行。

潍柴连杆瓦何正确装配方法：压装连杆铜套。安装连杆铜套时最好用压力机，也可借助虎钳进行，切忌用铁锤猛打；铜套上的油孔或油槽与连杆上的油孔要对正，以保证其润滑 装配活塞及连杆。

连杆的安装，连杆上下的记号不能对错，瓦口的方向不能对反，螺丝必须达到扭力，连杆的瓦口从正面看在左边（这个与曲轴旋转方向和油道位置设置有关比如上边的小瓦油道孔在最吃力的地方）。

活塞连杆组件的安装方法：首先应将气缸套、活塞、连杆大小头等清洗干净，并涂以清洁机油。然后用铁皮卡子围紧活塞环从气缸上部将活塞连杆装入气缸，注意活塞连杆的安装方向。