丰田承认开发电动车失败-丰田承认开发电动车失败结果

摘要： 本文目录一览：1、丰田前董事长再次炮轰电动车,反映的或是日本国民的不接受2、...

本文目录一览：

• 1、丰田前董事长再次炮轰电动车,反映的或是日本国民的不接受
• 2、丰田称纯电动车技术不落后,技术败给大沙发,是市场的悲哀?
• 3、电动化“落后者”丰田
• 4、汽车巨头丰田为何不推电动车?
• 5、丰田章男“炮轰”电动汽车,称其为过度炒作
• 6、为什么丰田汽车不研发纯电动车?

丰田前董事长再次炮轰电动车,反映的或是日本国民的不接受

正逢东京车展，当人们再次把注意力转向日系车时，日系高管又开始集体炮轰电动车。

月22日，丰田掌门人丰田章男再度炮轰电动车 ，他认为到2030年，纯电动车将让日本失去550万个工作岗位和800万台 汽车 产量。

丰田董事长章男痛骂电动汽车，在他看来日本大力推进新能源汽将会直接影响传统汽车的格局。这样将导致传统汽车走向毁灭，自然就会给当地的经济带来一定的影响。

大家都知道马斯克是跟氢能源杠上了，为了表示对氢能源的不屑、不耐烦，马斯克连“愚蠢”等等这些脏话都用上了。

为啥丰田章男突然要炮轰纯电动车呢？因为不前，日本媒体报道了一则消息，说日本打算在2025年之前禁止销售传统燃油汽车，彻底转向混合动力或纯电动车型。

丰田称纯电动车技术不落后,技术败给大沙发,是市场的悲哀?

技术投入不足：丰田电车在技术方面的投入相对较少，这导致其在电池、电机等核心部件的技术上与国内电车存在一定差距，这也会导致成本较高。

早在1983年，丰田就自主开发纯电动汽车，先后推出了EVEVEV30、EV40等系列EV车型。不过随后丰田改变了自己的技术路线，将氢燃料电池技术作为了未来发展的主要路径，而混动车型作为过渡。

如果丰田想实现2050年二氧化碳排放相比2010年减少90%的目标，只靠HEV车型肯定不可能。 但问题是，市场的话语权并不在日本。

电动 汽车 这种需要不断技术迭代的领域。巨变前夜，丰田作为守擂的，与其炮轰对手，不如顺应大势做出改变。作为老牌 汽车 巨头，丰田在产业链威力依旧，如果不及时调整战略，再 酸 下去恐怕真成下一个诺基亚了。

丰田已经开始推进纯电动化。丰田在中国市场的发展有些停滞。与本田和日产相比，丰田的传统燃油车销量增长缓慢，已经被前两家车企超越，为了避免落后于其他企业，丰田有必要在新能源汽车领域有所作为。

简单讲，丰田不仅需要宁德时代与之共同开发电池技术，后者还肩负着电池供应商的使命。反观丰田与比亚迪的合作关系，则更像纯技术合作方向，二者会共同开发纯电动车和动力电池。

电动化“落后者”丰田

1、年底，丰田首次对外发布纯电动车规划——这标志着纯电动 汽车 正式成为丰田电气化战略的重要组成部分。 但一直以来，外界似乎认为：在纯电动车领域，丰田并排上不名次。

2、同样还有日韩品牌，虽然丰田电动车一败涂地，但他们开始发动bZ3进入网约车市场，接下来的电动化必然会加大投入。

3、“从2020年起，丰田将连续推出10款纯电车型，到2025年纯电汽车销量将多达100万辆，并预计将提前五年完成550万辆电动车的销量目标”，丰田高管上段时间在东京宣布丰田集团最新电气化战略时如是说。

4、所以，才会有宁德时代以技术输出而品牌隐藏的模式，成为福特汽车在北美工厂的电池供应商，这和马斯克使劲鼓动上海临港工厂的配套企业前往墨西哥，与中国电动化产业链深度捆绑，如出一辙。

汽车巨头丰田为何不推电动车?

1、个人觉得第四个原因是丰田可能是在暗度陈仓。笔者的一个猜测是丰田一直在等待它的固态电池量产，从而实现弯道超车。

2、一方面，丰田希望保持传统燃油车的市场份额，并对全面电动化持保留态度。另一方面，他们不得不面对消费者对电动车的需求以及竞争对手日益增长的电动车市场份额。

3、日本汽车工业发达，但新能源短缺，丰田等大厂不在日本发展系能源车的主要原因是对于有关深化做到有效取得，而且发展新能源是有关未来产业发展趋势，日本相关方面都能做到有效利用。

4、丰田第二代氢能源电池 汽车 Mirai，续航里程就可达250km。不用担心， 我国在研究电动 汽车 的同时，也在研究氢能源 汽车 。 但是由于氢燃料电池中，需要昂贵的铂金属，这也必然会影响到车辆的定价。

5、丰田又又有新“反电动车”言论了。 丰田首席科学家、丰田研究所首席执行官吉尔普拉特(Gill Pratt)刚表明了丰田对电动车态度：还是不喜欢。

丰田章男“炮轰”电动汽车,称其为过度炒作

1、全球力推电动车让丰田社长怒了！丰田章男：这根本是“过度炒作”▲丰田章男指出，倘若日本贸然提出禁售燃油车的政策，将会导致目前汽车市场的产业结构及商业模式全数崩解。

2、日前，丰田公司掌门人丰田章男发表的对于电动车的观点，迅速在网络流传。丰田章男认为，当下电动汽车被过分炒作，支持者没有考虑发电产生的碳排放和电动汽车转型的成本。

3、近日，丰田汽车社长丰田章男针对日本2035年禁售燃油车的想法，表达了自己极其不满的态度，称电动汽车被过度炒作，更是直言各国以及电动车拥护者并未考量到不同产业领域过渡至电动车时，所必须支付的庞大成本。

4、据报道，丰田汽车的掌门人丰田章男近日在日本汽车制造商协会年终新闻发布会上表示，他对当前正在兴起的电动车革命感到十分不满，认为这会让当前的商业模式崩塌。此外很多企业会消亡，很多投资资金会付诸东流。

为什么丰田汽车不研发纯电动车?

因为 纯电 汽车 的零部件数量大概只是普通燃油车的一半左右，零部件使用的减少将直接导致日本 汽车 相关产业大约550万人失业。 作为日本 汽车 协会，丰田章男不得不面对这一关乎产业兴衰的问题。

处于瓶颈期。丰田汽车公司，是一家同时在东京证券交易所。从当前对于纯电动的要求来看，丰田迟迟不发力纯电动，也是因为丰田的要求是相当高的，以锂电池为主的动力电池技术上已经处于瓶颈期。

日本汽车工业发达，但新能源短缺，丰田等大厂不在日本发展系能源车的主要原因是对于有关深化做到有效取得，而且发展新能源是有关未来产业发展趋势，日本相关方面都能做到有效利用。

首先，目前丰田对新能源 汽车 的技术方向是油电混合动力以及氢燃料电池动力。丰田认为氢燃料电池相比于纯电动来说有更加广阔的市场。

而丰田在电动化战略上的矛盾之感反映了一个企业在转型过程中所面临的困境。一方面，丰田希望保持传统燃油车的市场份额，并对全面电动化持保留态度。

第四，汽车全面电动化会降低车企价值，目前的商业模式会崩溃，造成数百万个工作岗位的流失。 丰田章男的说法虽有一定道理，但是客观来说，之所以不愿意告别旧时代，必然是因为那里有更大的利益。